Recettes traditionnelles

Jets Pizza cessera de livrer à Detroit la nuit après une balle dans la poitrine d'un chauffeur

Jets Pizza cessera de livrer à Detroit la nuit après une balle dans la poitrine d'un chauffeur

Lorsqu'une franchise de pizza décide d'arrêter de livrer dans une certaine zone après la tombée de la nuit, quelque chose doit avoir terriblement mal tourné. Il y a quelques jours à peine, Timothy McKenna, chauffeur de Jets Pizza, 19 ans, a reçu une balle dans la poitrine alors qu'il livrait une pizza à Detroit après le coucher du soleil.

Detroit a une histoire bien connue de drogue, de crime et de pauvreté, mais beaucoup ne connaissent pas le véritable danger jusqu'à ce qu'ils mettent les pieds dans la ville la nuit. Jets Pizza connaît assez bien les zones miteuses pour envoyer deux livreurs à la fois : l'un pour livrer les pizzas en mains propres, l'autre pour porter une arme légale et chargée.

McKenna, étudiant et joueur de football au Adrian College, travaillait de nuit chez Jets lorsqu'il a reçu une demande de livraison d'une pizza au cœur de Detroit. Lorsqu'il est arrivé à destination, le tireur a tenté de le voler, et alors que McKenna s'éloignait, il a reçu une balle dans les côtes. Une balle a touché un poumon, mais il a survécu à la fusillade. McKenna n'avait que 35 $ sur lui à l'époque.

Depuis l'incident choquant, Jets Pizza a décidé de mettre fin à toutes les livraisons à Detroit la nuit. Certains craignent que cela aliène davantage la ville et la pousse plus profondément dans le désespoir.

Charlie Langton, animateur de Talk Radio 1270, a déclaré : « Je me rends compte que c'est une situation terrible, c'est tragique, mais certaines personnes disent […] nous éliminons Detroit, nous séparons Detroit du reste du monde. Certaines personnes diront 'Pourquoi devrions-nous laisser les actes d'un stupide porteur d'armes faire toute une politique qui aliène la ville ?'"

Locale de la SCS a rapporté que la mère de la victime, Joan McKenna, était furieuse de l'incident. "Quand vous voulez une pizza, vous habitez à Detroit, vous voulez qu'elle vous soit livrée après la tombée de la nuit", a-t-elle déclaré. « Remerciez le gars qui a tiré sur mon fils. Remerciez ce gars-là. »

(Photo modifiée : Flickr/paul bica)


Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous ayez gagné et après plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des fils conducteurs à travers bon nombre de ces crimes. Il est courant d'appeler les chauffeurs dans des maisons abandonnées ou sur des chantiers de construction, tout comme le vol d'un téléphone portable de chauffeur (en veillant à ce qu'ils puissent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une expérience d'apprentissage. Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à réorganiser ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues chauffeurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils" préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré une balle dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous n'ayez plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Il est courant d'appeler les chauffeurs dans des maisons abandonnées ou sur des chantiers de construction, tout comme le vol d'un téléphone portable de chauffeur (en veillant à ce qu'ils puissent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une expérience d'apprentissage. Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à renouveler ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues conducteurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

RAPPORTS ORIGINAUX SUR TOUT CE QUI COMPTE DANS VOTRE BOÎTE DE RÉCEPTION.

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré une balle dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous n'ayez plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Il est courant d'appeler les chauffeurs dans des maisons abandonnées ou sur des chantiers de construction, tout comme le vol d'un téléphone portable de chauffeur (en veillant à ce qu'ils puissent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une expérience d'apprentissage. Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à renouveler ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues conducteurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré une balle dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous n'ayez plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Il est courant d'appeler les chauffeurs dans des maisons abandonnées ou sur des chantiers de construction, tout comme le vol d'un téléphone portable de chauffeur (en veillant à ce qu'ils puissent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une expérience d'apprentissage. Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à renouveler ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues conducteurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré une balle dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous n'ayez plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il.Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Appeler les conducteurs dans des maisons abandonnées ou des chantiers de construction est courant, tout comme le vol d'un téléphone portable de conducteur (en s'assurant qu'ils peuvent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une "expérience d'apprentissage". Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à réorganiser ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues chauffeurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils" préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

RAPPORTS ORIGINAUX SUR TOUT CE QUI COMPTE DANS VOTRE BOÎTE DE RÉCEPTION.

En vous inscrivant à la newsletter de VICE, vous acceptez de recevoir des communications électroniques de VICE qui peuvent parfois inclure des publicités ou du contenu sponsorisé.


Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous ayez gagné et après plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Appeler les conducteurs dans des maisons abandonnées ou des chantiers de construction est courant, tout comme le vol d'un téléphone portable de conducteur (en s'assurant qu'ils peuvent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une "expérience d'apprentissage". Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à réorganiser ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues chauffeurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils" préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

RAPPORTS ORIGINAUX SUR TOUT CE QUI COMPTE DANS VOTRE BOÎTE DE RÉCEPTION.

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous ayez gagné et après plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Appeler les conducteurs dans des maisons abandonnées ou des chantiers de construction est courant, tout comme le vol d'un téléphone portable de conducteur (en s'assurant qu'ils peuvent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une "expérience d'apprentissage". Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets.À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à réorganiser ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues chauffeurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils" préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous ayez gagné et après plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Appeler les conducteurs dans des maisons abandonnées ou des chantiers de construction est courant, tout comme le vol d'un téléphone portable de conducteur (en s'assurant qu'ils peuvent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une "expérience d'apprentissage". Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à réorganiser ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues chauffeurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils" préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

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Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous ayez gagné et après plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Appeler les conducteurs dans des maisons abandonnées ou des chantiers de construction est courant, tout comme le vol d'un téléphone portable de conducteur (en s'assurant qu'ils peuvent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une "expérience d'apprentissage". Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à réorganiser ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues chauffeurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il."Ils préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

RAPPORTS ORIGINAUX SUR TOUT CE QUI COMPTE DANS VOTRE BOÎTE DE RÉCEPTION.

En vous inscrivant à la newsletter de VICE, vous acceptez de recevoir des communications électroniques de VICE qui peuvent parfois inclure des publicités ou du contenu sponsorisé.


Livrer de la pizza est l'un des emplois les plus dangereux en Amérique

Cette semaine, l'Amérique a eu le héros viral qu'elle mérite, juste là-haut avec ce chat et la vieille dame qui a déclenché un airbag jerk&aposs avec son sac à main. Dimanche après-midi à Louisville, KY, un chauffeur de pizza nommé Josh Lewis a été attaqué par un agresseur inconnu. Avant de s'enfuir avec Lewis&apos Jeep Cherokee, le voleur lui a planté un couteau dans le dos et l'a laissé pour mort.

Heureusement, cette histoire s'accompagne d'un magnifique final. Avec du sang en cascade dans son dos, des boîtes serrées dans ses poings tremblants, Lewis a réussi à livrer les pizzas avant d'être transporté aux urgences. Son état est désormais stable.

La réaction rapide du public a été double. Tout d'abord, élevez Lewis à un niveau de culte des héros de Sully. Deuxièmement, grattez-vous la tête et demandez « Qu'est-ce qui s'est passé ? » Comme dans, comment en sommes-nous arrivés à un endroit où le chauffeur-livreur de pizza est à égalité avec le correspondant de guerre ou le flic ?

Car ce n'est pas un incident isolé&# x2014pas de loin. Voici un petit échantillon de violence entre hommes et pizzas cette année seulement :

  • Une conductrice de Domino&aposs dans une banlieue de Bay Area a été volée sous la menace d'une arme, emmenée dans un endroit isolé et agressée sexuellement.
  • À Linthicum, dans le Maryland, un chauffeur a été envahi par quatre types armés de machettes. L'un d'eux lui a mis une lame à la gorge et a renoncé au butin.
  • Un conducteur de Domino&aposs a été tué par balle à la Nouvelle-Orléans fin mars, le deuxième conducteur de Domino&aposs tué en six mois là-bas.
  • Un conducteur de l'Alabama a été battu à moins d'un pouce de sa vie pour moins de 20 dollars.
  • Un chauffeur de Houston a été ensanglanté, mais c'était un vieux chapeau : en 2013, des voleurs ont volé ce même téléphone portable, puis lui ont tiré une balle dans le coude alors qu'il tentait de s'enfuir.

Pas pour être moralisateur, mais il ne devrait probablement pas en être ainsi. Nous parlons d'un métier à moitié ingrat, dans lequel la solitude est le plus gros bonus. Les pourboires sont sympas, mais il y a de fortes chances que vous n'ayez plus de 100 $ par nuit. Sans compter que vous usez votre propre véhicule et que les possibilités d'avancement professionnel sont minces.

Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis.

En plus de tous ces points faibles, il existe un risque élevé de lésions corporelles. Le Bureau of Labor Statistics classe régulièrement la livraison de pizzas parmi les emplois les plus dangereux d'Amérique. Face à ce genre de risque, comment pouvons-nous nous attendre à ce que les gens aillent là-bas et conduisent notre nourriture ?

Dans un certain sens, il est remarquable que le détournement de chauffeurs-livreurs soit un crime relativement nouveau. Ce n'est qu'au cours de la dernière décennie que les rapports ont commencé à affluer au cours des dernières années, ces incidents ont monté en flèche. Rien qu'en 2014, au moins 20 chauffeurs-livreurs de pizza ont été abattus aux États-Unis. Ronald Strehle, un agent de prévention du crime au service de police de Dayton (OH), dit que les choses ont commencé à se dégrader en 2010.

"Au cours d'un été, nous avons vu les vols [de chauffeurs] augmenter de 400%", dit-il. Il spécule que le bouche à oreille se répandait rapidement parmi les criminels potentiels : les chauffeurs de pizza sont des cibles faciles. Ils sont seuls, probablement sans armes, avec de l'argent et de la nourriture. Vous pouvez également vous accrocher une voiture!

Strehle voit des points communs dans bon nombre de ces crimes. Il est courant d'appeler les chauffeurs dans des maisons abandonnées ou sur des chantiers de construction, tout comme le vol d'un téléphone portable de chauffeur (en veillant à ce qu'ils puissent signaler le crime jusqu'à ce qu'ils retournent à la pizzeria).

Malgré les risques, la formation à la sécurité est minime ou inexistante dans de nombreuses pizzerias. Scott Wiener, un passionné de pizza qui organise des visites des pizzerias les plus emblématiques de New York, a fait un bref passage pour offrir aux Dominos une expérience d'apprentissage. Son éducation a été rapide.

"Alors je fais toutes ces livraisons aux projets, n'est-ce pas ? Je vais à l'intérieur de ces bâtiments massifs et tous ces gens me regardent comme des fous », dit Wiener. "Puis un jour, un flic m'attrape et se met à crier : &aposVous n'mettez pas à l intérieur, vous allez vous faire tuer ! Vous les faites descendre jusqu'à votre voiture ! Ce n'est pas comme si j'avais été formé à quelque chose comme ça. Dominos vient de me donner une pizza et une adresse."

Ross Ticknor, un ancien chauffeur à Eau Claire, WI, a déclaré que les quartiers à faible revenu de sa ville n'étaient pas le problème, c'était les étudiants. "Ces collégiens autorisés étaient toujours embêtants, essayant de nous brutaliser", dit-il. Les bagarres étaient courantes. Un conducteur est revenu d'une course avec un œil au beurre noir, frappé sans aucune raison. " Les livreurs de pizzas sont durs à cuire ", dit Ticknor.

Trois de ses collègues chauffeurs portaient des armes à feu, il gardait toujours lui-même un couteau à portée de main. L'agent Strehle&# x2014tout en n'encourageant pas explicitement les chauffeurs de pizza à s'armer—peut voir pourquoi ils le feraient, mais note que de nombreux endroits interdisent à leurs travailleurs de tirer. "C'est peut-être la politique de l'entreprise", dit-il, "mais si vous travaillez à 10 $ ou 15 $ de l'heure, certains conducteurs pensent que [porter une arme à feu] vaut le risque d'être licencié."

"Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre."

Un chauffeur de Papa Johns a déjoué un voleur potentiel en janvier en lui tirant une balle dans le visage, beaucoup craignant que cela ne conduise à son licenciement. Lors d'un incident similaire en 2008, un chauffeur de Pizza Hut légalement armé a été mis en boîte pour avoir tiré sur son agresseur.

Reconnaissant l'ampleur du problème, certains propriétaires de pizzeria ont tenté la tactique inverse : obliger leurs chauffeurs à chauffer les paquets. À Détroit, une franchise Jets Pizza obligeait chaque conducteur à voyager avec une escorte armée (une dépense importante !). Même cette politique n'a pas empêché un pilote de Jets d'être touché à la poitrine, la franchise a décidé d'arrêter de livrer après la tombée de la nuit.

Mais à moins d'armer les chauffeurs ou d'annuler complètement la livraison, que peut-on faire pour lutter contre la violence ? Après deux assassinats de chauffeurs en six mois, la police de Saint-Louis a redirigé certains de ses agents infiltrés des stupéfiants pour qu'ils soient de faux pizzaiolos. Dayton a également organisé une opération, où l'un de ses officiers s'est déguisé en livreur et a éliminé un agresseur potentiel. "Il avait un pistolet dans une main et une boîte à pizza dans l'autre", explique Strehle.

La plupart des tactiques de prévention se résument au simple bon sens. À savoir : si vous vous présentez à une adresse qui semble sommaire, continuez simplement à conduire. Strehle dit que 75 pour cent des vols de conducteurs donnent un signe d'avertissement à l'avance. Il désigne un gérant de pizzeria de Dayton, qui s'est fait cambrioler après "avoir complètement ignoré son instinct". qui disait "Porte cassée, reviens." Vous pouvez probablement deviner ce qu'il a découvert.

La police de Dayton organise désormais des formations sur la sécurité des chauffeurs de pizza, remplies de conseils de bon sens pour les employés et les propriétaires de magasins. Strehle dit que les agressions au volant sont en baisse & seulement deux l'année dernière ! & son département se tourne maintenant vers d'autres professions vulnérables. "Nous formons maintenant des agents immobiliers", dit-il. Ils ne transportent peut-être pas beaucoup d'argent, mais "Avez-vous vu les voitures qu'ils conduisent pour les portes ouvertes ?"

Dayton a l'intention de continuer à renouveler ses formations de chauffeur de pizza, en grande partie parce que la plupart des chauffeurs n'ont pas pu rester au travail plus de deux ans. Est-il surprenant que le chiffre d'affaires soit si élevé ? L'ancien chauffeur Isakson récupère désormais des bouteilles contre de l'argent, tandis que Ticknor travaille dans un vignoble. Ticknor dit qu'il y avait en fait un certain attrait pour la solitude et la liberté de livrer une tarte dans la voiture, d'écouter ses confitures, de s'arrêter pour un beignet à la station-service. Il aurait pu s'y tenir, si le salaire avait été meilleur, les dangers moins réels.

Pourtant, Ticknor pense que certains de ses collègues conducteurs n'ont pas été découragés par la menace de violence. "Pour les gars qui aiment se mettre en colère, livrer des pizzas était un bon concert", dit-il. "Ils préfèrent se jeter avec des ivrognes plutôt que de traiter avec un patron autoritaire." Il ajoute, "Je suis assez proche de ressentir ça moi-même."

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